מותג: שאנדונג הנצ'ן
חומר: סליל AL-MG-MN מצופה PVDF
לוחות קירוי מתכת לשדות תעופה מתוכננים בדרך כלל להיות קלים, בעלי חוזק גבוה ועמיד בפני אש. מכיוון ששטח הגג של שדה התעופה הוא בדרך כלל גדול, יש צורך להשתמש בחומרים קלים, ובמקביל הוא צריך להיות בעל עמידות חזקה, עמידות רוח ועמידות בפני גשם. בנוסף, יש להתייחס גם לביצועים חסיני האש של גג שדה התעופה כדי להבטיח שהמטוס לא יגרום לסכנה עקב גורמים כמו שריפה בהמראה ובנחיתה. לכן, גם חומר לוח הגג צריך להיות בעל ביצועים חסינים יותר לאש. בשנים האחרונות, כמה שדות תעופה שקלו גם ביצועים סביבתיים בעיצוביהם, תוך שימוש בחומרים ניתנים למחזור, מתחדשים וירוקים אחרים כדי להפחית את השפעתם על הסביבה
לוחות הקירוי ממתכת Al-Mg-Mn שלנו הם בחירה פופולרית לקירוי שדות תעופה בשל העמידות, הקל משקל והעמידות בפני קורוזיה. לוחות אלו עשויים משילוב של אלומיניום (Al), מגנזיום (Mg), ומנגן (Mn) המעניקים להם את החוזק והיכולת שלהם לעמוד בתנאי מזג אוויר קשים.
|
תכונות פיזיקליות של יריעת אלומיניום |
||||||||
|
כיתה |
רִכּוּך |
עובי/מ"מ |
תוצאות בדיקת מתיחה בטמפרטורת החדר |
רדיוס כיפוף |
||||
|
חוזק מתיחה |
הארכה לא פרופורציונלית |
התארכות לאחר הפסקה (מ/ אחוז) |
||||||
|
A50 מ"מ |
A |
90 מעלות |
180 מעלות |
|||||
|
לא פחות מ |
||||||||
|
3003 |
H14 |
>0.20-0.50 |
145-195 |
125 |
2 |
_ |
0.5t |
2.0t |
|
>0.50-1.50 |
2 |
1.0t |
2.0t |
|||||
|
>1.50-3.00 |
3 |
1.0t |
2.0t |
|||||
|
>3.00-6.00 |
4 |
2.0t |
一 |
|||||
|
3003 |
H22 |
>0.20-0.50 |
120-160 |
80 |
6 |
_ |
0t |
1.0t |
|
>0.50-1.50 |
7 |
0.5t |
1.0t |
|||||
|
>1.50-3.00 |
8 |
1.0t |
1.0t |
|||||
|
>3.00-6.00 |
9 |
1.0t |
一 |
|||||
|
H24 |
>0.20-0.50 |
145-195 |
115 |
4 |
_ |
0.5t |
1.5t |
|
|
>0.50-1.50 |
4 |
1.0t |
1.5t |
|||||
|
>1.50-3.00 |
5 |
1.0t |
1.5t |
|||||
|
>3.00-6.00 |
6 |
2.0t |
一 |
|||||
|
3004 |
H14 |
>0.20-0.50 |
220-265 |
180 |
1 |
_ |
0.5t |
2.5t |
|
>0.50-1.50 |
2 |
1.0t |
2.5t |
|||||
|
>1.50-3.00 |
2 |
1.5t |
2.5t |
|||||
|
>3.00-6.00 |
3 |
2.0t |
一 |
|||||
|
H24 |
>0.20-0.50 |
220-265 |
170 |
3 |
_ |
0.5t |
2.0t |
|
|
>0.50-1.50 |
4 |
1.0t |
2.0t |
|||||
|
>1.50-3.00 |
4 |
1.5t |
2.0t |
|||||
|
H16 |
>0.20-0.50 |
240-285 |
200 |
1 |
_ |
1.0t |
3.5t |
|
|
>0.50-1.50 |
1 |
1.5t |
3.5t |
|||||
|
>1.50-3.00 |
2 |
2.5t |
一 |
|||||
|
H26 |
>0.20-0.50 |
240-285 |
190 |
3 |
_ |
1.0t |
3.0t |
|
|
>0.50-1.50 |
3 |
1.5t |
3.0t |
|||||
|
>1.50-3.00 |
3 |
1.5t |
一 |
|||||
|
3104 |
H26 |
>0.20-0.50 |
245 |
_ |
1 |
|
2.0t |
2.0t |
|
>0.50-0.80 |
2 |
2.0t |
2.0t |
|||||
|
>0.80-1.30 |
3 |
2.5t |
2.5t |
|||||
|
>1.30-3.00 |
4 |
2.5t |
2.5t |
|||||
|
H18 |
>0.20-0.50 |
265 |
_ |
1 |
_ |
_ |
_ |
|
|
H28 |
>0.20-0.50 |
265 |
_ |
1 |
_ |
_ |
_ |
|
|
H19 |
>0.20-0.50 |
275 |
_ |
1 |
_ |
_ |
_ |
|
|
F |
>0.20-0.50 |
_ |
||||||
לוחות קירוי המתכת שלנו לשדות תעופה משתמשים בסגסוגת Al-Mg-Mn. אחד היתרונות העיקריים של לוחות קירוי מתכת Al-Mg-Mn לשדות תעופה הוא משקלם. לוחות אלו קלים בהרבה מחומרי קירוי מסורתיים כגון אריחי בטון או חרס, מה שמקל על התקנתם ומפחית את המשקל הכולל על מבנה שדה התעופה.
יתרון נוסף הוא עמידותם בפני קורוזיה. שדות תעופה ממוקמים לרוב באזורי חוף שבהם אוויר הים המלוח עלול לגרום לקורוזיה לחומרי קירוי מסורתיים. לוחות גגות מתכת Al-Mg-Mn עמידים בפני קורוזיה, מה שאומר שהם דורשים תחזוקה פחות תכופה ובעלי תוחלת חיים ארוכה יותר.
בנוסף לעמידותם ועמידותם בפני קורוזיה, ניתן לעצב ולהתאים גם לוחות קירוי מתכת של Al-Mg-Mn כך שיתאימו לדרישות העיצוב הייחודיות של בנייני שדות תעופה. גמישות זו בעיצוב מאפשרת יותר יצירתיות ומשיכה ויזואלית.
|
יריעת אלומיניום הרכב כימי |
||||||||||||
|
כיתה |
רכיב כימי (אחוז) |
|||||||||||
|
סִי |
Fe |
Cu |
Mn |
Mg |
Cr |
Zn |
|
טי |
אַחֵר |
AI |
||
|
כל אחד |
סה"כ |
|||||||||||
|
3A21 |
0.6 |
0.7 |
0.2 |
1.0~1.6 |
0.05 |
/ |
0.1 |
/ |
0.15 |
0.05 |
0.1 |
איזון |
|
3003 |
0.6 |
0.7 |
0.05 ~0.20 |
1.0~1.5 |
/ |
/ |
0.1 |
/ |
/ |
0.05 |
0.15 |
איזון |
|
3103 |
0.5 |
0.7 |
0.1 |
0.9~1.5 |
0.3 |
0.1 |
0.2 |
Ti plus Zr: 0.10 |
/ |
0.05 |
0.15 |
איזון |
|
3004 |
0.3 |
0.7 |
0.25 |
1.0~1.5 |
0.8~13 |
/ |
0.25 |
/ |
/ |
0.05 |
0.15 |
איזון |
|
3005 |
0.6 |
0.7 |
0.3 |
1.0~1.5 |
0.20 ~0.6 |
0.1 |
0.25 |
/ |
0.1 |
0.05 |
0.15 |
איזון |
|
3105 |
0.6 |
0.7 |
0.3 |
0.30 ~ 0.8 |
0.20 ~0.8 |
0.2 |
0.4 |
/ |
0.1 |
0.05 |
0.15 |
איזון |
|
יריעת אלומיניום PVDF |
|
|
פָּרָמֶטֶר |
|
|
ציפוי ציור |
למעלה: 20 מיקרומטר גב: 5 מיקרומטר |
|
צֶבַע |
לפי בקשת הלקוח |
|
ברק |
סטנדרטי: 25 פלוס 1-5 |
|
הדבקה בחתך צולב |
סרט הצבע אינו נופל |
|
מבחן T-bend |
1T- סרט הצבע אינו נופל |
|
השפעה הפוכה |
9J -סרט הצבע אינו נופל |
|
מבחן MEK |
Butanone MEK ניגב קדימה ואחורה 100 פעמים ללא נזק לסרט הצבע |
|
עמידות בחום ולחות |
מונח בתא בדיקת חום לח ללא עיבוי למשך 1000 שעות, ללא בועות, סדקים, התקלפות של סרט הצבע, ללא שינוי בצבע, ברק וקשיות |
|
עמידות לחומצה ולאלקליות |
ספוג בחומצה הידרוכלורית של 5 אחוז למשך 24 שעות, ללא שינוי ברור במראה ספוג ב-5 אחוז תחמוצת נתרן למשך 24 שעות, ללא שינוי ניכר במראה |
|
עמידות בריסוס מלח ניטרלי |
בדיקת ריסוס מלח ניטרלי למשך 1000 שעות |
|
בדיקת הזדקנות מואצת של מנורת UV |
OUVA-340 קופסת בדיקה של מנורת UV 2000 שעות של אור, ללא בועות, סדקים ופגמים אחרים. |
תגיות פופולריות: לוחות קירוי מתכת לשדות תעופה, סין לוחות קירוי מתכת לשדות תעופה יצרנים, ספקים, מפעל